新闻信息

字号:   

我国新一代磁浮样车在国防科大运行试验成功,时速160公里,拥有完全自主知识产权

浏览次数: 日期:2018年5月23日 14:46

新一代新型磁浮工程样车,在国防科技大学试验线运行试验成功。

 

  新一代磁浮样车设计时速160公里,拥有完全自主知识产权,关键零部件完全自主化,多项技术国际领先

 

  这是由国防科大技术支撑、联合中车唐山公司,北京磁浮等多家单位、经过多年攻关取得的又一自主创新成果,也是国家“十三五”先进轨道交通重点专项课题获得的阶段性成果,对于推动我国磁浮交通技术跨越式发展具有十分重大的意义。

▲新一代时速160公里新型磁浮工程样车进行运行试验。

  据国防科大专家介绍,该工程样车设计时速为160公里,速度介于高速磁浮与低速磁浮之间,既不攀高,也不就低,却集合了二者的主要优长,在磁浮技术的研究和应用上开创了新的方向;在世界上首次提出“长定子永磁直线同步牵引+永磁电磁混合悬浮”技术方案,相比已投入运营的中低速磁浮列车,牵引效率提高10%以上,悬浮能耗降低20%以上;攻克了磁浮列车的地面高精度定位测速技术难题,研制出直线电机中置式磁浮转向架等关键部件,在模块化、轻量化、集成化等方面实现多项技术突破,达到国际先进水平。

新一代时速160公里新型磁浮工程样车进行运行试验。

  据了解,新一代磁浮列车的核心技术牢牢掌握在我们自己手里,如悬浮系统、定位测速系统等关键系统均源自国内,悬浮电磁铁、转向架等关键零部件均实现了自主化,整车和关键系统具有完全的自主知识产权。

新一代时速160公里新型磁浮工程样车进行运行试验。

 

  这种新型磁浮列车具有先进智能、快速灵活、安全环保、经济高效等诸多优点,非常适合城市群之间、中心城市与卫星城之间,以及大城市内部各区域间运行。其后续的技术迭代及量产运营,将为我国新时代城镇化建设和“一带一路”国际合作,提供高效节能的轨道交通系统新选择。

新一代时速160公里新型磁浮工程样车进行运行试验。

 

  国防科大是我国最早开展磁浮交通技术研究的单位之一。经过38年的技术攻关和工程化研发,掌握了悬浮导向控制、悬浮传感器、定位测速、转向架、车轨耦合共振以及系统总体设计与集成等一系列核心关键技术,为长沙磁浮快线和北京S1线建设提供了强有力的技术与装备支撑,使我国跻身为世界上拥有磁浮交通商业运营线的极少数国家之一。

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为: