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热烈庆祝“中低速磁悬浮列车间隙传感器鉴定验收会议”顺利召开

浏览次数: 日期:2012年6月12日 16:05

    近日,中国航空动力机械研究所科技开发中心受北京控股磁悬浮技术发展有限公司(以下简称“北控磁浮”)委托,主持召开了中国航空动力机械研究所科技开发中心承担的国家级项目“中低速磁悬浮列车间隙传感器”鉴定验收会议,参加会议的专家组有:中国航空动力机械研究所科技开发中心(以下简称“608所”),北京控股磁悬浮技术发展有限公司(以下简称“北控磁浮”)和中国人民解放军国防科学技术大学(以下简称“国防科大”)。

    在项目部总经理及相关人员的陪同下,验收鉴定组考察了项目部的生产车间、检验间和老化间,并对生产现场的管理、产品质量的控制及传感器成品进行了大致的了解会议听取了我中心关于悬浮间隙传感器的研制报告,认真审阅鉴定了相关资料,查看了该批悬浮间隙传感器实物等,经过充分讨论及评审鉴定,提出了宝贵的意见与建议,验收委员会认为该项目实施是成功的,达到了国家级项目规定的要求,一致评审同意中国航空动力机械研究所科技开发中心通过中低速磁悬浮列车悬浮间隙传感器的鉴定验收。  

 

      

                                                            

        中低速磁悬浮列车是一种新近发展起来的轨道交通装备,低噪声、节能等特性使之适用于大中城市市内、近距离城市间、旅游景区的交通连接,市场前景广阔。中低速磁悬浮交通工程化研究是“十一五”国家科技支撑计划“新型城市轨道交通技术”项目中的重要课题,已经在唐山建立了1.5公里的示范线。作为一种新型城市交通工具,中低速磁悬浮列车节能、环保、噪音小、转弯半径小、爬坡能力强,非常适合于城市应用。相比高速磁悬浮列车因轮轨竞争及造价昂贵而应用前景黯淡的情况,中低速磁悬浮列车作为下一代新型城市轨道交通工具,前景看好,正处于紧张的由试验室样车走向工程化的过程中。北京地铁S1线正在进行应用此系统的工程准备,而拟在湖南张家界建成的观光线也在紧锣密鼓的进行当中。虽然能否作为下一代城市轨道交通工具广泛应用尚需实践的检验,但其已进入日本、韩国及中国南车、北车集团的新型城轨试验规划。

             

  北控集团样车(唐山车辆)       南车集团样车(株洲车辆)

中国航空动力机械研究所科技开发中心传感及测控技术项目部研制的中低速磁悬浮列车间隙传感器在悬浮控制系统中占据着极端重要的地位。它必须为悬浮控制系统提供可靠、实时的间隙信息, 悬浮控制系统根据该信号动态控制悬浮磁场的强度,以保证列车稳定悬浮在轨道上并高速动态的响应运行中的悬浮间隙动态变化。该传感器是保证磁悬浮列车车体能正常悬浮及稳定运行的基础,可以说是中低速磁悬浮列车上最关键的一个传感器。此次鉴定会议的顺利召开,在传感器行业上是一个具有标志性的里程碑,中国航空动力机械研究所科技开发中心将继续保持严谨的科研性昂首领航!

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该资讯的关键词为:电涡流传感器  悬浮间隙传感器  MLI-2001