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株洲六零八所自主研发的中低速磁浮列车悬浮传感器配装磁悬浮专线列车完成全线试跑

作者:王文武浏览次数: 日期:2015年12月16日 14:03

201512月,株洲六零八所自主研发的中低速磁浮列车悬浮传感器配装中低速磁浮专线列车,在我国首条完成建设的中低速磁浮列车专项工程线路上,从长沙火车南站行驶至黄花机场,完成全线试跑。

中低速磁浮列车悬浮传感器是确保列车稳定在轨道之上悬停及运行的关键传感器,该传感器技术是中低速磁浮列车的关键技术之一。它在悬浮控制系统中占据着极为重要的地位,为悬浮控制系统提供可靠、实时的间隙和运动加速度信号,能将列车与轨道之间的间隙和运动趋势,高精度、高频响的反馈到悬浮控制系统,以控制磁场的大小,保证列车无论是悬停,还是以时速近100公里运行时,都能稳定悬浮,是中低速磁浮列车以8~10mm高度贴轨道飞行的关键装备。

为研制该型中低速磁浮列车悬浮传感器,株洲六零八所耗时多年,相继攻克了低漂移、抗电磁干扰、抗恶劣环境等一系列关键技术难题。自去年形成小批量生产以来,已对外累计签订销售合同近1000万元。该产品的研制成功并投产,是株洲六零八所利用航空产品技术优势向轨道交通等高精尖民品领域转化的一个重要案例。

据行业内机构预计,作为我国下一代城市轨道交通工具的选项,在未来的3-5年内,中低速磁浮列车的建设运营将可能有一个新的发展。除已建设的长沙机场线以外,北京S1线也已确定进入实际运作建设,深圳、济南、张家界等多个城市、旅游景点均对中低速磁悬浮列车表现出了浓厚的兴趣。株洲六零八所研发的该型中低速磁浮列车悬浮传感器的市场应用前景广阔,有望成为动研所非航空产品中新的经济增长点。