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中低速磁浮列车间隙传感器的工作原理

浏览次数: 日期:2018年3月23日 08:55

    中低速磁浮列车间隙传感器是磁浮列车悬浮控制系统的关键部件之一,它作为磁浮列车的关键传感器,其可靠性、精度、抗各种干扰等性能直接影响到磁浮列车的安全可靠运行。
    我国的中低速磁悬浮列车和磁浮交通运输线,属于环抱吸引力式磁悬浮列车,是利用电磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车。
    由我单位开发设计的中低速磁悬浮列车间隙传感器采用电涡流原理,进行冗余设计,多个探头同时独立检测磁浮列车的悬浮间隙,将多个(3至4个)间隙信号送给控制器进行悬浮控制,工作原理框图如下所示:

    在中低速磁悬浮列车车体底部的两侧倒转向上环抱T形导轨安装磁铁,通过磁悬浮列车间隙传感器检测间隙信号送给悬浮控制器控制电磁铁的电流,使电磁铁和导轨间保持8—10毫米的间隙,并使电磁铁的倒转吸力与车辆的重力平衡,从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。
    我单位多年来与国防科大、西南交大、中车株机等单位合作,研制并批量生产出了具有国际水平,国内领先的中低速磁浮列车间隙传感器,在长沙磁浮快线和北京S1线大量使用,传感器性能优越,保证了磁悬浮列车的稳定运行。

 

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